Інспектори з нещасних випадків повідомили в суботу, що трос, що з'єднує дві кабінки, від'єднався незадовго до краху фунікулера, в результаті якого цього тижня в Лісабоні загинули 16 людей. Це сталося за кілька годин після візуальної перевірки троса.
Інформація про це міститься в замітці з приводу події, що сталася в середу, опублікованій Португальським бюро розслідування авіа- та залізничних пригод (GPIAAF).
"Згідно з наявними на даний момент даними, план технічного обслуговування був виконаний у строк, а вранці в день аварії було проведено плановий візуальний огляд, в ході якого не було виявлено жодних відхилень у роботі тросів або гальмівних систем транспортних засобів", – йдеться у замітці агентства.
Проте візуально оглянути стан ділянки троса у місці його відділення від транспортного засобу до зіткнення не було можливим, додали у відомстві.
За попередніми даними слідчих, фунікулер звалився на швидкості 60 кілометрів на годину. Інцидент тривав лише 50 секунд, додали вони.
Слідчі вже оголосили, що серед 16 осіб, які загинули в авіакатастрофі в середу, було 11 іноземних громадян.
Серед загиблих були упізнані троє британців, двоє громадян Південної Кореї, двоє канадців, одна француженка, одна швейцарка, одна американка та одна українка.
Серед 16 людей, які загинули в результаті краху фунікулера в Лісабоні, був громадянин Франції.
За даними екстрених служб, загалом постраждали близько 20 осіб, у тому числі щонайменше 11 іноземців.
Серед португальських жертв опинилися четверо співробітників тієї ж установи соціальної допомоги, офіси якої розташовані на вершині крутої бічної дороги, яка обслуговує фунікулер.
Два розслідування
Наразі за фактом аварії проводяться два окремі розслідування: одне – слідчими з розслідування аварій, інше – прокуратурою.
У своїй записці GPIAAF наголосила, що два розслідування були повністю незалежними один від одного.
У повідомленні також йдеться, що попередній звіт про аварію буде опубліковано протягом 45 днів.
Місцеві ЗМІ вже висловлювали припущення про причину катастрофи, посилаючись на пошкоджені високовольтні кабелі та ремонтні роботи, які проводив оператор громадського транспорту Лісабон Carris.
Глава Carris Педро Богас неодноразово захищав політику компанії в галузі технічного обслуговування обладнання, наполягаючи на тому, що процедури «скрупульно дотримувалися».
Португальські ЗМІ опублікували звіт щоденної перевірки, проведеної вранці у день трагедії, який показав, що операційна система працювала безперебійно.
За даними щотижневого видання Expresso, кількість пасажирів, які користуються трьома фунікулерами компанії Carris у Лісабоні, зросла на 53 відсотки в період з 2022 по 2024 рік і досягла 1,5 мільйона пасажирів минулого року.