У суботу на складі літій-іонних акумуляторів на півдні Франції, поблизу Тулузи, сталася пожежа.
За повідомленнями ЗМІ, на складі місцевої переробної компанії Société Nouvelle d'Affinage des Métaux містилося 900 тонн батарейок. Агентство Reuters з посиланням на місцеву поліцію повідомляє, що станом на вечір неділі пожежу було взято під контроль. Також Reuters цитує газету Le Monde, яка повідомляє, що з вогнем борються 70 пожежників.
Видання також цитує місцеву префектуру, яка повідомила, що вогонь горить повільно і, ймовірно, горітиме ще кілька годин. Жодних попереджень про будь-який викид небезпечних хімікатів не було, зазначають ЗМІ. Місцевий чиновник заявив в ефірі французького телебачення, що пожежа не становить небезпеки для місцевих жителів.
Літій-іонні батареї є серйозною пожежною небезпекою, яка останнім часом привертає все більше уваги, оскільки продажі електромобілів зростають, а разом з ними й пожежі. GM навіть відкликав тисячі своїх електромобілів Chevy Bolt після того, як виявив підвищений ризик займання в акумуляторі.
Були навіть повідомлення про випадки пожежі на суднах, що перевозять електромобілі, що викликало реакцію деяких вантажовідправників, які запровадили жорсткіші правила безпеки для транспортування електромобілів. Одна норвезька судноплавна компанія заборонила рух електромобілів на своїх суднах через небезпеку займання акумулятора.
Проблема з пожежами літій-іонних акумуляторів полягає в тому, що їх важче загасити, і немає гарантії, що вони не запустяться знову через те, що експерти називають термічним розбігом, який, по суті, є замкнутим циклом перегріву та займання.
«Навіть коли це виглядає майже як пластиковий резервуар на землі, ці батареї складаються з тисяч цих маленьких батарейних елементів, і все, що потрібно, це одна з них, щоб знову розпалити вогонь», – Браян О'Коннор, інженер технічної служби з Національною асоціацією протипожежного захисту США, нещодавно повідомив Business Insider.